A GPS-zavarókat teherautók eltérítésére és drónok lelövésére használják: Hogyan lehet megállítani őket

A GPS-zavarás problémája egy sor zavarásgátló megoldást szült.

A műholdas navigáció és a GPS-en keresztüli nyomkövetés kritikus láncszemmé vált a világ gyorsan növekvő logisztikai és áruszállítási ökoszisztémájában. A vállalatok GPS-t használnak a teherautók nyomon követésére, időben történő nyomon követésére és rakományuk biztonságának megőrzésére. 

Nem csoda tehát, hogy a bűnözők olcsó GPS-zavaró eszközökhöz fordulnak, hogy kifosztják a rakományt az utakon és a tengeren, ez a probléma egyre súlyosbodik, de javítható a biztonsági technológia új generációjával, amelyet a zavarás veszélyeinek leküzdésére terveztek.

Abban az esetben, ha nem vagy mesterbűnöző vagy titkosügynök, íme néhány háttér. A GPS-t használó rendszerek alapvető problémája az, hogy a jelek rendkívül gyengék, ami elkerülhetetlen mellékterméke azoknak a hatalmas távolságoknak, amelyeket ezeknek a jeleknek meg kell tenniük. A zavarók úgy működnek, hogy legyőzik a GPS-jeleket azáltal, hogy ugyanazon a frekvencián bocsátanak ki egy jelet, csak egy kicsit erősebbet, mint az eredeti. A rakományeltérítésekhez használt tipikus zavarók akár 5 mérföld távolságból is képesek zavarni a frekvenciákat, így a GPS-nyomkövető és biztonsági berendezések, például a teherfuvarozási szindikátusok által használtak, teljesen használhatatlanná válnak. 

Mexikóban a teherautó-lopások mintegy 85%-ában zavarókat használnak. Az Egyesült Államokban nehezebb statisztikákat találni, de aligha lehet kétséges, hogy az eszközök elterjedtek és széles körben használják. Oroszország jelenleg az ukrajnai kereskedelmi repülőgépek zavarására használja a technológiát.

Amint arról már szó volt, a szaporodó kereskedelmi drónszektor is támadások áldozata. A drónok gyakran a GPS-re támaszkodnak a navigációhoz és a biztonsági nyomon követéshez, ami különösen sebezhetővé teszi őket. A tartalék módszerekkel felszerelt drónok továbbra is gyakran támaszkodnak a GPS-re a helymeghatározáshoz, a navigációhoz és a stabilizáláshoz, így a zavarók módot adnak a drón leszerelésére, és potenciálisan élet- és vagyonkárt okozhatnak. Egy 2018-as hongkongi fényshow során egy zavaró eszköz miatt 46 drón esett le az égből, felhívva a közvélemény figyelmét a problémára.

Technológiák jelennek meg ennek a problémának az ellensúlyozására. Az infiniDome nevű cég kifejlesztett egy zavarásgátló megoldást, amely szinte minden GPS-alapú telematikai egységgel kompatibilis, ami a teherfuvarozó cégek által az úton lévő eszközeik nyomon követésére és megfigyelésére használt technológiák gyűjtőfogalomja. Az InfiniDome "OtoSphere" egy kis kiegészítő eszköz, amelyet kereskedelmi GNSS-vevők számára hoztak létre, és amely védelmet nyújt és növeli a GPS-eszközök rugalmasságát a zavaró támadásokkal szemben. Az elakadások azonosításával és megelőzésével a flottaüzemeltetők megakadályozhatják a rakománylopást.

Más vállalatok, mint például a Sepentrio, szintén komolyan veszik a GPS-zavarást a drónos alkalmazásokban integrált érzékelőmegoldásokkal. 

Addig is a kormányok azt remélik, hogy szabályozással visszavághatnak, bár ez vesztes csata lehet. Mexikó 2020 végén fogadott el egy zavarásellenes törvényt, amely 12-15 év börtönbüntetést tesz lehetővé azokra a személyekre, akiket bűncselekmények elkövetése közben ilyen eszközök használatán kapnak. 

Ennek ellenére a zavarók továbbra is széles körben elérhetők az interneten, ahol már 50 dollárért megvásárolhatók.